Nu presenterar Valtra sin nya biogastraktor: Valtra T133 som drivs med en sexcylindrig SCR-motor. Valtra T133 Dual Fuel är den första traktorn som kombinerar användningen av biogas med ren SCR-teknik och är en utveckling av Valtras biogasprojekt.
Den första testtraktorn – en fyrcylindrig N101 HiTech – lanserades sommaren 2010. Denna har fått så positiva testresultat att Valtra vill utveckla tekniken ytterligare och anpassa den för användning även i andra traktormodeller.
Valtra T133 Dual Fuel drivs med både biogas och diesel. I biogasläget produceras cirka 83 procent av effekten med biogas och resterade med diesel eller biodiesel. En liten mängd diesel behövs för att antända biogasen i cylindrarna.
I dieselläge fungerar motorn som en traditionell dieselmotor. Även naturgas för fordon kan användas som bränsle. Dual Fuel-motorn är inte bara mer flexibel än motorer som enbart drivs med gas, utan också betydligt mer effektiv.
Från och med år 2012 måste alla traktorer i denna storleksklass utrustas med SCR eller liknande teknik för att rena avgasutsläppen. SCR-systemet sprutar in AdBlue i avgaserna, vilket minskar utsläppen enligt kraven i Steg 3b. Då Valtra är en pionjär inom användning av biobränslen utvecklar man kombinerade Dual Fuel- och SCR-tekniker som klarar att uppfylla framtida krav.
När det gäller egenskaper, utrustning och prestanda så liknar såväl T133 som N111 biogastraktorer vanliga standardtraktorer. Bränslekostnaden för biogas-modellerna är dock cirka 10-40 procent lägre. Gastuberna är placerade på ett säkert ställe i traktorns ram och kan innehålla 170 liter gas vid ett tryck på 200 bar. Mängden motsvarar cirka 30 liter diesel och räcker för 3-5 timmars arbete. Extra tuber finns som tillval. Dieseltanken rymmer 165 liter och AdBlue-tanken 27 liter, precis som på Valtra T133 i standardmodell.
Se inslag från Östnytt den 6/12 om fyrcylindriga N101 HiTech som just nu testas i gårdskörning.
http://svtplay.se/v/2632264/ostnytt/6_12_19_15 Spola till 7:10 in i sändningen